30.6.2009 von admin.

So, jetzt kennen wir auch den definitiven TÜV Termin. Am Donnerstag, den 2. Juli kommt der RX-55 zum Onkel TÜV zum Gesundheitscheck. Das Auto ist soweit mittlerweile auch komplett fertig und Rudolf hat nun bis zum TÜV noch Zeit, den Wagen auf Herz und Nieren zu prüfen und evtl. Kleinigkeiten noch zu optimieren.

Was die Zulassung vor dem 1. Juli angeht, haben wir in soweit Glück gehabt, daß das Auto ja schon als MX-5 seit dem März 2008 versichert und zugelassen war. Die Versicherung hatten wir zwar wieder gekündigt, nur die Zulassung besteht weiterhin ohne Unterbrechung. Somit ist unser RX-55 dann trotz Wankelmotorumbau keine Erstzulassung mehr und wird weiterhin nach dem Gewicht besteuert.

Die Überführungsfahrt ist dann, wie schon im letzten Blogeintrag geschrieben, für das Wochenende 4./5. Juli geplant. Evtl. sieht ja jemand den Wagen auf seiner Überführungsfahrt irgendwo zwischen Zernien und Owingen. Die Route führt auf der B191 an Uelzen vorbei weiter zur B4 nach Gifhorn und dann über die A391 bis Braunschweig, weiter auf der A39 an Salzgitter vorbei zur A7. Auf der A7 bis Würzburg, weiter über die A3 und dann die A81 bis ans AK Hegau, wo es dann die letzten 20km über die A98 und die B31n nach Owingen geht.

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25.6.2009 von admin.

So, gerade haben wir von Rudolf eine der positivsten Nachrichten der letzten Wochen und Monate erhalten. Nach zwischenzeitlichen Problemen mit der Wegfahrsperre (nein, nicht schon wieder, dachten wir, als wir das gestern von Rudolf hörten) und einem Problem mit der Stromversorgung der Benzinpumpe, konnte Rudolf heute Nachmittag dann den Motor zum ersten Mal in seiner neuen und künftigen Umgebung starten. Jetzt fehlt noch ein wenig Feintuning und ein paar Kleinigkeiten müssen wieder zusammengebaut werden.

Letzte Woche haben wir schon die Info bekommen, daß erstmals die vorgesehenen Räder montiert waren und der Wagen auch seit über einem Jahr auf der Hebebühne stehend diese endlich verlassen konnte.

Evtl. bekommt er morgen noch einen TÜV Termin, sonst spätestens am Montag, den 29. Juni. Das heisst dann, daß wir den Wagen dann doch noch auf den letzten Drücker vor der neuen CO2 Besteuerung zulassen können. Sollte die Zulassung vor dem 1.Juli nicht klappen, würde das für uns bedeuten, daß der Wankel dann mehr als 4mal soviel Steuer kosten würde, als vor der CO2 Besteuerung.

Berechnung bei Wankel-KFZ nach bisherigem Modell (bis 30.06.2009):  11,25€ pro angefangene 200kg bezogen auf das zulässige Gesamtgewicht (MX-5, 1.8l =1375kg mit Wankel evtl ein wenig leichter). 7 mal 11,25€= 78,75€ Jahressteuer.

Berechnung bei Wankel-KFZ ab dem 01.07.2009: 2€ pro angefangene 100ccm vom 2fachen Nennkammervolumen (2*1308ccm = 2616ccm, also 27 angefangene 100ccm * 2€ = 54 Euro + CO2 Komponente 231 PS Wankel 284 g/km-Freibetrag 120g/km = 164g/km * 2€/g/km = 328 €. Gesamtsumme 382€ Jahressteuer.

Je nach dem, wann der TÜV nun tatsächlich stattfindet und wie Rudolf danach Zeit hat, den Wagen zu uns zu bringen, dauert es jetzt noch maximal bis zum4./5. Juli, bis wir den RX-55 zum ersten Mal bei uns in Owingen haben.

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7.6.2009 von admin.

Nur langsam geht es weiter bei unserem Umbau, trotz fast werktäglicher Anrufe bei Rudolf. Obwohl wir sehr viel bei Rudolf anrufen, haben wir nicht das Gefühl, daß er uns immer die volle Wahrheit sagt. Zuletzt hat er nun wieder gesagt, daß er noch auf einen bestellten Kühler wartet, da von keinem der drei Spender bisher ein Kühler verwendbar war. Auf der anderen Seite erzählt er uns, daß der Motorraum soweit fertig sei und jetzt der Zusamnbau des Innenraums ansteht. Gut, der Kühler ist ja jetzt bestellt und auf dem Weg zu ihm, dann sollte es wieder zügig weitergehen mit der Fertigstellung, denkt man zumindest immer. Neue Woche, neues Glück, neue Anrufe. Die Verzögerungen werden jedoch zumindest immer kürzer. Das Licht am Ende des Tunnels immer deutlicher.
Würden wir heute nochmal bei Null anfangen mit einem solchen Umbau würden wir uns sowohl einen gebrauchten MX-5 NC, als auch einen gebrauchten, nicht verunfallten RX-8 besorgen. Das ist nach heutigem Preisgefüge keinesfalls teurer, vielleicht sogar günstiger (auf jedenfall weniger nervenaufreibend), wie unser Ansatz mit dem neuen MX-5 und einem (bzw. inzwischen drei) Unfall RX-8.

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