8.7.2009 von admin.

Ein Problem weniger, der Wagen ist nun wieder fertig. Rudolf hat sehr schnell ein Ersatz Diff aus einem RX-8 auftreiben können und es schon wieder eingebaut. Der Wagen läuft also wieder und laut Aussage von Rudolf fährt er auch mühelos 230km/h auf der Autobahn mit Luft nach oben. Doch leider kommt auch hier wieder eine schlechte Nachricht: Der TÜV hat dem Wagen die Abnahme verweigert. Dem aktuellen TÜV Prüfer war die ganze Sache aus welchen Gründen auch immer zu heiß, um dem Wagen die Straßentauglichkeit zu bescheinigen. Leider ist der Prüfer, der die beiden ersten Hansa 23R abgenommen hat mittlerweile aus altersbedingten Gründen aus dem Dienst ausgeschieden. Der “neue” meinte, derjenige sei wohl ein sehr netter Prüfer gewesen. Wir wissen allerdings nicht, was so großartig “zu heiß” an Rudolfs Umbau sein soll. Es handelt sich überwiegend um Serientechnik aus einem RX-8, die in einem MX-5 Gehäuse untergebracht ist. Es ist ja nicht so, daß das Fahrwerk oder die Bremsen nicht zur Motorleistung passen würden. Die RX-8 Technik passt auch größtenteils 1:1 in den MX-5, da sich der NC und der RX-8 ja die Plattform teilen.

Nun beginnt also die Suche nach Möglichkeiten, den RX-55 zu legalisieren. Evtl. wird ein Festigkeitsgutachten sowie ein noch viel teureres Abgasgutachten fällig. Wobei Rudolf da wohl eine email vom TÜV Nord vorliegen hat, die besagt, daß es keines Abgasgutachtens bedürfe. Das war nun der letzte zu befürchtende Stolperstein, den aber wegen der TÜV Abnahme bei den ersten beiden Hansas niemand von uns so erwartet hatte.

Man darf weiterhin gespannt sein, wie und wann es endlich wahr wird, daß auch wir mit dem Fahrzeug fahren können.

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2.7.2009 von admin.

So ein Pech passt doch nun wirklich auf keine Kuhhaut mehr.

Rudolf wollte wohl unbedingt unter Live Bedingungen die Funktion der Warnblinkanlage ausprobieren (deren Funktion sich bei der Gelegenheit auch als Nichtvorhanden herausstellte). Aber der Reihe nach. Rudolf wollte also gestern mit dem Wagen zum Fachbetrieb fahren, um das Fahrwerk einstellen und vermessen zu lassen. Ging auch soweit gut. Der Wagen fährt perfekt, auch das grob eingestellte Fahrwerk ist bereits in einem brauchbaren Setup. Aber was passierte während der Fahrt? Ich antworte mit einer weiteren Frage. Wie lange hält wohl ein RX-8 LSD ohne Öl? Wir wissen jetzt, daß es nur 3km gehalten hat. Das kann doch alles nicht wahr sein. Der RX-55 war eigentlich fertig, eigentlich wurde auch daran gedacht, die nötigen Betriebsflüssigkeiten einzufüllen, naja, eben bis auf das Öl für das Differential. Das ist jetzt natürlich im Eimer. Die Hitze der letzten Tage hat wohl der Werkstattcrew auch nicht besonders gut bekommen. Wie und wann es jetzt weitergeht, können wir im Moment nicht sagen. Irgendwo müssen wir jetzt erst nochmal ein RX-8 oder evtl. auch ein RX-7 FD LSD auftreiben. So kurz vor der Ziellinie so ein blöder Fehler, wir können es noch gar nicht glauben.

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